Autopista Pedemontana-Veneta
El eje principal de las zonas industriales de Vicenza y Treviso y una importante conexión con otros países europeos
Valor Compartido
Valor para la sociedad
Atraviesa 34 municipios y una de las zonas industriales más importantes del norte de Italia.
Valor para los accionistas
La mayor emisión de bonos de Europa para un proyecto greenfield (1.571 millones de euros). La financiación ha recibido cuatro premios internacionales.
Valor para las personas
Hemos mejorado considerablemente el diseño: la mayor parte del trazado discurre en trinchera (51 km), de modo que las molestias ocasionadas a la red existente son prácticamente nulas.
Características
Cliente
Gobierno Regional del Véneto (Regione del Veneto)
Inicio/Fin de operación
2023 - 2061
Esquema de remuneración
Pago por disponibilidad
Estado
Operación
Autopista Pedemontana-Veneta
Es una de las infraestructuras más importantes de Italia y uno de los principales proyectos de Sacyr, con una inversión prevista de 2.600 millones de euros aproximadamente. Gestionada en consorcio con Fininc, esta autopista forma parte de la RTE-T europea y se considera un activo estratégico de importancia nacional, ya que se encuentra entre las autopistas A4 y A27.
El proyecto supone la construcción de 162 km de trazado: 94 km de la autopista principal, que conecta 34 municipios y la zona industrial de Vicenza y Treviso, y 68 km del acceso secundario. La calzada incluye 2 túneles, Malo (6 km) y S. Urbano (1,5 km), además de 8 viaductos. La financiación para la construcción de la carretera se llevó a cabo con la que fue en ese momento la mayor emisión de bonos realizada en Europa para un proyecto greenfield, y alcanzó los 1.571 millones de euros.
Ha recibido cuatro premios: Premio Project Finance International 2017 en la categoría de mejor operación europea en el ámbito de las infraestructuras de transporte; mejor proyecto público-privado (PPP) europeo en los Infrastructure Investor Awards 2017; mejor financiación europea de un proyecto vial en los IJ Global Awards 2017; y el Transport Project Finance of the Year de TFX.
Las obras contemplan los más altos estándares medioambientales e innovaciones tecnológicas. Así, entre otras medidas, se utilizan barreras antirruido transparentes que maximizan la luminosidad de la vía y pavimento fonoabsorbente y fotocatalítico que mitiga el impacto de las partículas contaminantes. Además, los túneles de Malo, que se encuentran entre los de mayor longitud de Italia, serán el primer proyecto con iluminación IOHNIC en el país. Con el uso de este sistema, que dispone las luminarias de manera continua, la vía incrementará sus niveles de seguridad, calidad y ahorro energético.
MILLONES € INVERSIÓN
PARTICIPACIÓN
KILÓMETROS
VEHÍCULOS / DÍA